Polestar, Volvos neue eigenständige Marke für elektrifizierte Hochleistungsmodelle, bezeichnete die umfassende Verwendung von CFK-Verbundwerkstoffen&als eine der Schlüsselkomponenten für ein reaktionsschnelles und agiles Fahrerlebnis" für das Polestar 1-Fahrzeug der Marke. Laut Polestar half CFK den Ingenieuren, mehr als 500 Pfund des Gesamtgewichts des Fahrzeugs einzusparen.
& quot;Kohlenstofffasern sind entscheidend, um unsere Design-, Konstruktions- und Leistungsziele mit dem Polestar 1 zu erreichen." sagt Polestar-CEO Thomas Ingenlath."Das Ergebnis ist ein wunderschönes, technologisches Paket, das mit seiner eleganten und niedrigen Silhouette dem ursprünglichen Design treu bleibt. Es sieht so gut aus wie es zu fahren ist!&Zitat;
Der Polestar 1, der Anfang dieses Jahres in Genf seine Europapremiere feierte, ist das erste Mal, dass die Volvo Car Group die Kohlefaserkonstruktion erforscht. Kohlefaserkomponenten wurden in großem Umfang in der Struktur des Autos verwendet, einschließlich der Motorhaube, des Kofferraumdeckels, der Seitenwände, der Türen, der gesamten Dachstruktur und eines libellenförmigen Chassis. Polestar sagt, dass die einzigartige Form des Chassis eine entscheidende Rolle bei der Erzeugung der Reaktionsdynamik des Polestar 1 spielt, indem sie die Torsionssteifigkeit an einem der kritischen Punkte in der Karosseriestruktur zwischen der Mitte des Bodens und der Heckkonstruktion radikal verbessert.
& quot;Wenn Sie diesen verstärkten Rahmen mit der superstarken Karosserie und Dachstruktur kombinieren, erhalten Sie ein steifes und kommunikatives Chassis, das den Fahrerwunsch in hervorragende Fahreigenschaften übersetzt," sagt Christian Samson, Head of Product Creation bei Polestar.
Polestar weist darauf hin, dass es auch erhebliche Designvorteile gibt. Die Dachstruktur aus Kohlefaser ist nicht nur dünner und stärker als ein Stahläquivalent, sondern ermöglicht auch eine viel niedrigere Dachlinie, was zu einem schlanken und schlanken Profil führt.
Volvo hat bisher Interesse von mehr als 5.000 Kunden für den Polestar 1 angemeldet. Das Polestar Production Center in Chengdu, China, das sich derzeit im Bau befindet und Mitte 2019 in Serienproduktion gehen soll, wird speziell auf den Handel ausgerichtet mit der komplizierten Natur der Kohlefaserkonstruktion.
